1、底盤介紹：

全新的Arocs 4158底盤，沿襲梅賽德斯-奔馳家族的品牌基因，擁有硬朗的外表和舒適的駕駛室。**應(yīng)用了Servolwin電子液壓助力系統(tǒng)，在雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械機構(gòu)中加入了液壓和電子助力系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向操作更輕松。此外駕駛室寬度達(dá)到2.3 m，加上全新設(shè)計的儀表盤、可調(diào)式寬大座椅等，可以讓駕駛員和乘員擁有良好的駕乘體驗。

奔馳Arocs在安全配置方面，配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)+ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)，**式雙回路壓縮空氣制動系統(tǒng)，儲備壓力12.5bar持續(xù)制動壓力10bar；前后全盤式制動器，制動片間隙自動調(diào)整；定速巡航+限速行駛及坡道起步**系統(tǒng)；這些主被動安全**系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了車輛行駛安全性。

全新的OM473高性能柴油發(fā)動機，采用X-Pulse增壓高壓共軌(**噴射壓力2 700 bar)、非對稱渦輪增壓器(低轉(zhuǎn)速下可獲得接近峰值的轉(zhuǎn)矩輸出，起步和爬坡能力更強勁)、EGR SCR后處理技術(shù)(滿足國Ⅴ)和高性能的發(fā)動機**制動。

標(biāo)配梅賽德斯 Powershift 3智能變速器(智能手自一體)，有16個前進(jìn)擋，2個倒車檔。自動選擇合適擋位，擋位轉(zhuǎn)換更迅捷；具有實用的爬坡行駛模式，并可針對不同的應(yīng)用條件提供獨特的駕駛程序。擁有豐富的取力器選擇和優(yōu)化的連接角度。發(fā)動機后取力器:輸出轉(zhuǎn)矩600~900 Nm，可匹配插入式液壓泵，車輛靜止/行駛狀態(tài)均可輸出。

適用范圍及功能特點

該車專用于突發(fā)火災(zāi)撲救及其他應(yīng)急保障工作。該車主要特點：

（1）整車動力強勁，可靠性高，安全水罐容量可達(dá)18T；

（2）配備原裝進(jìn)口消防泵，166L/s @ 1.0MPa超大流量，作戰(zhàn)效率高；

（3）配備智能**系統(tǒng)，全自動壓力平衡，自動化程度高，操作簡便；

（4）集成**系統(tǒng)界面，實時顯示底盤及泵組運行狀態(tài)；設(shè)置極限工作狀態(tài)限制，異常情況報**提示；緊急情況下，實現(xiàn)自動減壓、降速、停機等應(yīng)急處理，安全性高；

（5）泵送系統(tǒng)接口豐富，可與遠(yuǎn)程供水等車輛并聯(lián)使用，保持持續(xù)作戰(zhàn)；

（6）整車上裝廂體骨架均采用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計；

（7）配備**乘員室，可**搭載戰(zhàn)時狀態(tài)消防員7名；

（8）隨車配備水帶、接頭、拉梯、工具、器材齊全，操作方便快捷。

二、消防車整要求

該泡沫消防車，整車主要由梅賽德斯-奔馳 Arocs 4158型消防車專用底盤、**乘員室、水罐、泵室、泵送系統(tǒng)、智能集成**系統(tǒng)、水**、水炮、隨車消防器材以及其他附屬**等組成。整車改裝后載荷分配均勻，質(zhì)心位置和穩(wěn)定性計算**，內(nèi)部空間布局合理，能充分滿足操作人員的使用要求。

1、液罐

容量：水12000kg，泡沫6000kg  型式：外置式容罐

材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)304不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)防腐處理增強罐體抗腐蝕性，相關(guān)焊縫嚴(yán)格按**焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)施焊，檢驗合格，其中罐體底厚為5mm、側(cè)板厚度為4mm，頂板厚度為3mm。

結(jié)構(gòu)：**罐體，內(nèi)設(shè)置縱、橫防蕩板，以減少車輛行駛過程中罐內(nèi)水對罐體的沖擊；罐頂設(shè)1個可自動泄壓的快速鎖緊及開啟裝置的人口孔，孔蓋直徑均為450㎜，維修人孔方便進(jìn)出，符合**標(biāo)準(zhǔn)。水罐內(nèi)設(shè)有DN80mm的溢流管，設(shè)有全不銹鋼浮球式液位指示器，可通過儀表板上液位顯示表罐內(nèi)滅火劑的容量。罐底部設(shè)有集液槽，下部設(shè)置排污口。罐體與車廂分體制作，在容罐底部都設(shè)有加強復(fù)板縱向托梁，以作長時間支撐不變形。每個支撐點都安裝了防振動及疲勞工程專用橡膠支塊，采用彈性連接機構(gòu)。

水罐附屬設(shè)備：

（1）1個入口孔，帶有快速鎖緊及開啟裝置。

（2）電子液位器×2，設(shè)置于罐內(nèi)，泵室儀表**箱顯示。

（3）溢流管：DN80mm*1

2、泵送系統(tǒng)

泵送系統(tǒng)設(shè)計有**結(jié)構(gòu)的專用泵室，左/右側(cè)、后側(cè)均設(shè)計有卷簾門可以打開/鎖閉。泵送系統(tǒng)由消防泵、管路系統(tǒng)、水帶、水**、接頭等組成。

3、消防泵主要技術(shù)參數(shù)：

型號：8FC   廠家：美國希爾

流 量：166L/s @ 1.0MPa      安裝形式：后置式

驅(qū)動形式：通過取力器由汽車發(fā)動機驅(qū)動

密 封：機械式密封           **吸深：≥7米

真空泵：希爾ESP(DC24V) ，與泵同品牌

引水時間：≤100s

4、管路系統(tǒng)

吸水管路：泵房尾部設(shè)有4個DN150mm 外吸水口，專用內(nèi)扣式捫蓋，接扣密封，吸水口位置設(shè)計合理，留有足夠的吸水管旋轉(zhuǎn)空間和吸管扳手轉(zhuǎn)動空間，便于拆裝吸水管。設(shè)置 1 個DN250mm后進(jìn)水管路，裝有一只 DN250氣動蝶閥，并設(shè)有濾網(wǎng)，避免吸入雜質(zhì)損壞泵體。

出水管路：泵房兩側(cè)各設(shè)有3個DN80mm 出水口，出水口末端配備手動截止閥，設(shè)計合理，便于啟閉。

消防炮出水管路：水泵 （經(jīng)水罐）**水炮管路為DN100mm，配備DN100mm氣動蝶閥**。

注水管路：車身左右兩側(cè)各設(shè)置2個DN80mm外注水口。泵房內(nèi)設(shè)置 1 個Φ80mm 罐注水管路，可通過水泵向罐內(nèi)注水，并設(shè)有氣動**閥。

放余水管路：在管路和水泵**位置加裝放余水管，并分別配備球閥，設(shè)置在泵房下方便于開啟的位置。

5、智能集成**系統(tǒng)

該車配備有智能集成**系統(tǒng)安裝在泵室后部。系統(tǒng)具備全自動壓力平衡功能，自動化程度高，操作簡便。集成**系統(tǒng)界面能實時顯示底盤及泵組運行狀態(tài)，可根據(jù)使用要求設(shè)置極限工作狀態(tài)限制，系統(tǒng)檢測到異常情況會自動報**提示。出現(xiàn)緊急情況時，系統(tǒng)能實現(xiàn)自動減壓、降速、停機等應(yīng)急處理，安全性高。

1.集中顯示底盤和上裝各部分運行狀態(tài)；

2.全自動壓力平衡功能；

3.底盤和上裝部分極限工作狀態(tài)限制；

4.異常情況報**提示；

5．在緊急情況下，實現(xiàn)自動減壓、降速、停機等應(yīng)急處理；

6、電控消防炮

車輛頂部配置有電控消防炮，可以通過遙控器實現(xiàn)（有線/無線）遠(yuǎn)程**，能免登頂操作消防水炮，提高作戰(zhàn)效率。電控消防炮主要參數(shù)如下：

品 牌：埃爾克 PLKD150-7500EXM  廠家：美國埃爾克

流 量：150L/s@1.0MPa           射 程：水≥90米

俯仰角度：-45°～+90°         水平角度：350°          

安裝位置：車廂頂部             **方式：有線+無線遙控

7、器材廂：外骨架為鋁合金框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝骨架采用40*40/40*80鋁合金型材通過鋁三角支撐、不銹鋼螺栓等搭設(shè)。外蒙皮采用電泳預(yù)噴烤漆附膜紅鋁板，通過進(jìn)口專用高強度粘結(jié)材料與骨架緊密粘合，并采用封縫處理以防電化學(xué)腐蝕。器材箱內(nèi)飾板及底板均采用陽極化處理的平鋁板通過進(jìn)口航空粘接膠粘接（無鉚接），車輛上裝其他金屬部件均采用防腐材料，腳踏及器材箱車頂部位采用花紋防滑鋁板鋪設(shè)。整車各消防器材存放布置的基本原則：

（1）按戰(zhàn)斗編成和戰(zhàn)斗展開設(shè)計器材集成；

（2）按人體工程學(xué)原理設(shè)計各種器材托架；

（3）無須任何攀登工具，取用箱內(nèi)任何器材簡明實用的原則。

（4）按使用邏輯關(guān)系和使用頻率放置器材；

（5）站在地面或踏板上1-2動作內(nèi)取用任何器材。

（6）按器材的使用頻率和實戰(zhàn)滅火的需要配置和放置器材。

（7）使用防銹、防振、防脫落、防劃傷的專用夾具固定器材。

卷簾門：所有器材廂均采用拉桿式帶鎖卷簾門，卷簾門具有防水、防塵功能，防塵密封性能良好。每個器材廂內(nèi)均有 2 個 LED 白光照明燈帶，保證夜間使用時無任何死角，器材箱內(nèi)照明燈光隨著卷簾門開啟/關(guān)閉聯(lián)動**，在駕駛室內(nèi)也設(shè)有集中**開關(guān)。所有卷簾門均可采用同一把鑰匙開啟。卷簾門拉桿具有鎖止功能，兩邊加裝鎖扣，拉手、鎖銷堅固耐用，不易變形。卷簾門密封性能經(jīng)過水淋實驗,確保無滲漏現(xiàn)象。卷簾門兩側(cè)滑道采用一次成型滑道，內(nèi)固定滑塊可以防脫落。所有卷簾門都能夠在任意位置隨意停留，卷簾門采用氧化鋁合金型材裝配，耐酸堿鹽腐蝕性高，抗紫外線，卷簾門啟閉手柄下方留足安全操作空間，操作輕便靈活。

翻轉(zhuǎn)踏板：車身器材箱兩側(cè)設(shè)置有翻門腳踏板，采用整體式鋁合金型材、機械彈簧翻轉(zhuǎn)鉸鏈，結(jié)構(gòu)堅固耐用、輕便防滑。翻轉(zhuǎn)踏板采用雙彈簧在內(nèi)鎖緊，開合可靠。階梯踏腳高度設(shè)置合理，翻板踏腳翻下后，結(jié)構(gòu)牢固，承載重量≥150kg。翻轉(zhuǎn)踏板端面設(shè)有鑲嵌式爆閃**示燈，采用接觸開關(guān)聯(lián)動**，踏板工作打開狀態(tài)時**示燈會持續(xù)閃爍提示，踏板關(guān)閉后**示燈自動熄滅，翻轉(zhuǎn)踏板機構(gòu)設(shè)計美觀精巧、安全可靠。

車頂護(hù)欄：車頂采取防滑處理，鋪設(shè)有鋁合金花紋鋁板，并設(shè)有300mm高鋁合金欄板及防滑扶手。車尾右側(cè)裝有一個鋁合金折疊爬梯，以方便登上車頂，折疊爬梯與車廂連接處接觸面大，避免長時間使用后變形出現(xiàn)安全隱患。

倒車后視系統(tǒng)：車輛配備有專用倒車后視系統(tǒng)一套，具備倒車監(jiān)控及安全報**功能，方便駕駛員操控車輛安全駕駛。

制式標(biāo)識：按照消防單位的制式標(biāo)準(zhǔn)要求和涂裝規(guī)范，配備相關(guān)的長排**、頻閃**示燈、場地照明燈、標(biāo)志圖案等，整車更威武壯碩，辨識度更高。

總體設(shè)計

1、設(shè)計原則

1.1 **性與實用性相結(jié)合。本系統(tǒng)設(shè)計采用**成熟的技術(shù)，在力求**的同時，充分考慮實用目的，不追求盲目的**而使成本過高，也不提倡一味實用主義而放棄**的功能和水平。

1.2.可靠性與安全性統(tǒng)一。項目設(shè)備的可靠性是項目穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，整車系統(tǒng)設(shè)計的可靠性還反映出系統(tǒng)的安全性，在群眾性活動中，安全是**重要的要素，應(yīng)當(dāng)**先保證。

1.3突出互動體驗效果。充分考慮項目的應(yīng)急功能特色，在設(shè)計過程中，保障應(yīng)急機動性的前提下，**限度強化人機工程特性。

1.4突出適用性與可維護(hù)性。適用是項目設(shè)計的基本目的，增大適用范圍是設(shè)計人員的理想，但是不可犧牲日后的可維護(hù)性來過分的擴(kuò)大適用范圍，否則將帶來較高后期維護(hù)成本和難度，使整各系統(tǒng)的合理性降低。

2、 引用標(biāo)準(zhǔn)

本項目設(shè)計引用的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB 7258-2017 《機動車運行安全技術(shù)條件》

GB7956.1《消防車第1部分：通用技術(shù)條件》

GB7956.3《消防車 第 2 部分：泡沫消防車》

GB6245《消防泵性能要求及試驗方法》的規(guī)定；

GB 1589-2004 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

QC/T 484-1999（2005） 汽車油漆涂層

GB4785 汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色

GB/T　12480客車防雨密封性試驗方法

ZB　T50　003　專用汽車道路試驗方法

以及**規(guī)定的其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

3、設(shè)計依據(jù)

    我公司根據(jù)**相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合應(yīng)急保障系統(tǒng)的現(xiàn)狀和實際作戰(zhàn)需要，充分利用車輛的有效空間,合理布置各種裝備器材、專用工具或設(shè)備，為在處置突發(fā)事件、自然災(zāi)害事故和等各種應(yīng)急保障服務(wù)。

4、改裝原則

設(shè)計和建設(shè)本著“**、實用、穩(wěn)定、高效”的原則。

5、環(huán)境適應(yīng)性能

工作溫度：整車環(huán)境適應(yīng)能力－35～55(℃)

濕度：相對濕度不大于95％（25℃）

海拔高度（m）：平原版海拔2000m以下；（高原版海拔5000m以下）

6、密封性能

淋雨：滿足淋雨強度為6mm/min的試驗條件下，經(jīng)淋雨試驗后車內(nèi)無滲漏水現(xiàn)象。

7、可靠性

行駛可靠性：符合國標(biāo)GB 7258-2017 《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，平均故障間隔里程不小于2000km。